Power Jet, совместное предприятие французской Safran Aircraft Engines и «ОДК-Сатурн» Госкорпорации Ростех, готово частично разместить в России изготовление «горячей части» авиадвигателя SaM146, предназначенного для установки на авиалайнер SSJ 100.
Об этом заявил президент французско-российской компании Марк Сорель на проходящем в Ле Бурже авиасалоне Paris Air Show.
По словам Марка Сореля, Power Jet изучает возможность локализации в России производства SaM146. Для этого компания может организовать здесь литейное изготовление отдельных деталей. В то же время она заинтересована в расширении рынка сбыта: компания готова поставлять двигатель для SSJ 100 вместимостью до 130 мест (на данный момент самолет рассчитан на 98–108 человек) или амфибии Бе-200.
Кроме того, «Safran Group интересно развивать сотрудничество с Россией также по другим типам двигателей: Leap, CFM, поскольку в России высокая квалификация инженеров и качественные материалы, и компании интересно включить Россию в систему поставщиков», – приводит «Коммерсант» слова Марка Сореля.
Сейчас «горячей частью» SaM146, которая включает производство газогенератора в составе компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления, а также систему управления, коробку приводов, мотогондолу, занимается Safran. «ОДК-Сатурн» работает с «холодной частью»: вентилятором и турбиной низкого давления, а также проводит общую сборку и установку на планер.
Ранее, в марте, на первом заседании Авиационной коллегии глава Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Артюхов отмечал, что перед корпорацией «стоит задача по увеличению уровня локализации производства двигателя в России».
В рамках двухэтапной работы запланировано сначала расширить локализацию до 55%, а на втором этапе – до 80%.
Свежие комментарии